Acyclisme des moteurs thermiques : moteur à 4 cyclindres et acyclisme en multicylindres

Baron, Elian (Renault Automobiles, Guyancourt, France) ; Ligier, Jean-Louis (Haute école d’ingénierie et de gestion du canton de Vaud (HEIG-VD) HES-SO // Haute Ecole Spécialisée de Suisse Occidentale)

L'analyse de l'acyclisme pour un moteur multicylindres découle de celle du moteur monocylindre, en tenant compte du nombre de cylindres et des intervalles entre les allumages, lesquels dépendent d'autres paramètres, tels que la disposition des cylindres, la forme du vilebrequin, l'ordre d'allumage adopté. Ces notions sont détaillées dans cet article, de façon générale d'abord, puis en prenant l'exemple du moteur à quatre cylindres en ligne. Les forces, couples et moments liés à la pression des gaz et aux inerties sont explicités, l'idée étant de fournir au lecteur des formules directement exploitables. L'analyse temporelle (ou angulaire) du couple instantané est complétée d'une analyse harmonique, mieux adaptée à l'étude des problèmes de bruit et de vibrations générées par l'acyclisme.

For multicylinder engines, speed fluctuations analysis is formulated from monocylinder speed fluctuation analysis, taking into account the number of cylinders and time period between cylinder firings. These last two parameters are related to cylinder location, crankshaft pattern and the firing order. These notions are first explained in general terms, then in more details using the example of four-cylinder in-line engine. Forces, torques and moments due to gaz pressure and due to inertia effects are explained, providing to readers ready to use formula. Temporal or angular analysis of the instantaneous torque is completed by harmonic analysis, this approach being more suitable to study noises and vibrations caused by speed fluctuations.


Keywords:
Article Type:
professionnel
Faculty:
Ingénierie et Architecture
School:
HEIG-VD
Institute:
COMATEC - Institut de Conception, Matériaux, Emballage & Conditionnement
Subject(s):
Ingénierie
Date:
2019-05
Pagination:
33 p.
Published in:
Techniques de l'ingénieur
Numeration (vol. no.):
2019, BM2589 V1
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 Record created 2019-11-26, last modified 2019-12-05

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